Yamaha XT 600 E

La Yamaha XT 600E es una moto de trail de cilindrada media, con motor monocilíndrico de 600cc y de cuatro tiempos, refrigerado por aire, y distribución tipo SOHC con 4 válvulas por cilindro. La potencia máxima es de 40 CV a 6.250 rpm y por medio de un cambio de cinco velocidades le permite una velocidad máxima de aproximadamente unos 160 km/h. La E significa que posee arranque eléctrico.

La XT 600 fue fabricada desde el año 1984 hasta el año 2003, cuando fue reemplazada por la XT 660 refrigerada por agua. En su momento, la XT 600 fue considerada como una buena motocicleta de enduro de doble propósito, muy adecuada para uso en ciudad y caminos tanto pavimentados como sin pavimentar. Su uso en campo através era limitado debido a su gran peso (unos 170kg con fluidos). Para autopista puede ser considerada un poco lenta y falta de protección aerodinámica (alcanza 160 km/h de velocidad máxima), pero se maneja confortablemente (con vibraciones aceptables) hasta unos 128 km/h.

Catálogo comercial de la XT 600 E:

La XT 600 fue producida durante un motón de años (concretamente unos 19 años), lo cual demuestra lo acertado de su diseño. Su polivalencia y tambien su relativo bajo precio hizo que se convirtiera en la motocicleta ideal en muchos casos y cubriera las necesidades básicas de transporte para personas que requerían de un vehículo suficientemente potente, fiable, fácil de mantener y sobre todo que aportaba la versatilidad suficiente para adaptarse sin problemas a diferentes escenarios.

En la práctica se trata de una motocicleta ágil y bastante polivalente, unido a la contrastada fiabilidad de su motor monocilíndrico refrigerado por aire, alimentado por carburador y con culata tipo SOHC con cuatro válvulas por cilindro. De este motor cabe mencionar que se conocen casos de kilometrajes superiores a 100.000 km sin necesidad de abrir el motor, lo cual dice mucho de su buena construcción y su longevidad mecánica.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (Yamaha XT modelo 2003)

Make Model	Yamaha XT 600E
Year	2002-03
Engine	Air cooled, four stroke, single cylinder, 4 valves per cylinder.
Capacity	595
Bore x Stroke	95 x 84 mm
Compression Ratio	8.5:1
Induction	28mm Y26PV carb
Ignition  /  Starting	T.C.I. digital  /  electric
Max Power	45 hp 32.8 kW @ 6500 rpm (rear tyre 38.1 hp @ 6300 rpm)
Max Torque	48.1 Nm @ 5500 rpm
Transmission  /  Drive	5 Speed  /  chain
Front Suspension	41mm Telescopic forks, oil damped
Rear Suspension	Rising rate monoshock
Front Brakes	Single 282mm discs  4 piston calipers
Rear Brakes	Single 220mm disc  2 piston caliper
Front Tyre	90/90-21
Rear Tyre	120/90-17
Dry Weight / Wet Weight	156 kg / 170 kg
Fuel Capacity	15 Litres
Consumption Average	18.0 km/lit
Braking 60 - 0 / 100 - 0	14.7 m / 41.8 m
Standing ¼ Mile	14.3 sec / 138.4 km/h
Top Speed	160,3 km/h

La Yamaha XT 600 E entraba de lleno en el competido sector de las motocicletas trail de media cilindrada, teniendo como principales rivales de la época las Honda NX 650 Dominator, Yamaha XT 600 Teneré, Suzuki DR 650 RS, Gilera RC 600, Kawasaki KLR 650 Tengai. Con algo más de cilindrada estaba la también monocilíndrica Suzuki DR Big 800 S, y con algo menos de cilindrada, pero motor bicilíndico, la Honda XL 600 V Transalp y la Kawasaki KLE 500cc.

 

LINKS:

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• Honda CB500 
• Comparativa Honda Transalp y Suzuki V-Strom 
• Honda NX 650 Dominator
• Honda XL 600 V Transalp