La BH Bicicross es una bicicleta del tipo Cross infantil con ruedas de 500 (20") muy vendida a lo largo de toda la década de los años 80 (siglo XX). Sus orígenes e historia son poco conocidos, parece que la moda de este tipo de bicicletas que imitaban a las motos de cross surgió a finales de los 70s en Europa y EEUU. Por entonces el fabricante vasco BH (Beístegui Hermanos) con sede en Vitoria, (Álava) diseñó un cuadro bastante original y robusto para su modelo Bicicross.
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CUADRO:
El
cuadro es de acero al carbono reforzado con un diseño original inspirado en modelos de otras marcas de fuera de España, con predominio USA, Alemania e Inglaterra. El método de unión
de los tubos es por soldadura eléctrica a tope, una revolución en la
metodología de fabricación respecto al sistema de soldadura autógena con
racores que se usaba en bicicletas anteriores.
La horquilla es de acero con sujeción de doble pletina (más robusta) y en su parte superior levaba un espiral cromado que imitaba a unos muelles de suspensión. La pintura de esta
bicicleta es bastante buena, color rojo, ha aguantado el paso del tiempo bastante
bien.
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TRANSMISIÓN:
Cuenta
con un plato de 46 dientes de acero y piñón de 18 dientes, con cadena gruesa de 1/8". Las bielas
son también de acero con 150 mm de longitud y van unidas al eje del
pedalier por el sistema de cuadradillo. Los pedales son de plástico
duro, con amplia plataforma taqueada y muy resistentes. Todos los elementos excepto la cadena estaban fabricados por la propia BH.
FRENOS:
Los
frenos eran los típicos de esos años, de zapatas negras de goma que
actuaban sobre la llanta, de la marca OLIMPIC (made in Spain), fabricados en aluminio y
bastante robustos. Muy sensibles al tipo de zapata y estado de los
cables.
RUEDAS:
Llantas
y bujes de acero fabricados por BH con diámetro de rueda 500mm (20").
Los neumáticos originales eran de perfil ancho de tipo cross (con
tacos). Los guardabarros eran pequeños de plástico blando, más estéticos que efectivos.
SILLÍN:
Lleva el sillín tipo banana alargado con un reflectante en la parte trasera. Fabricado en espuma con un núcleo de plástico. Permitía echar el peso para atrás facilitando hacer el típico caballito imitando las motos de Cross.
MANILLAR:
El manillar de acero con refuerzo superior y una anchura de 640mm. La manetas de freno también de acero llevaban el logo de BH. Lo habitual era inclinar el manillar para atrás como si fuéramos en una moto de cross, lo cual descargaba el peso de la rueda delantera y ayudaba a hacer el caballito.
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CARACTERÍSTICAS GENERALES:
Se trata de una bicicleta bastante robusta y muy pesada, con un peso en báscula de 15,7 Kg, lo cual era superior en 3 Kg a la BH california, que llevaba gran parte de los mismos componentes pero incorporaba el cuadro tipo diamante.
La Bicicross venía bastante bien equipada, ya que de serie traía bombillo y una sencilla llave de herramientas, con su alojamiento en el cuadro, que permitía realizar ajustes sencillos y también desmontar las ruedas.
Los modelos ofrecidos por BH eran tres, la Bicicross 1V (la más sencilla con una velocidad), la Bicicross Star (con suspensión trasera) y la Bicicross 3V (con cambio de 3 velocidades).
La rivales de la época eran las Rabasa Derbi Panther, Torrot Cross MX, Torrot TT, Orbea Furia, GAC Motoretta-2, GAC Crossetta, etc.
RESTAURACIÓN:
Esta bicicleta que con cerca de 40 años fue encontrada en un estado lamentable, llevaba mucho tiempo abandonada a la espera para ser llevada a la chatarra.
Se le arreglaron las ruedas que tenían algunos radios rotos, se tensaron y se centraron las llantas. Se engrasaron los bujes y se limpió el óxido de las llantas que son de acero corriente plegado y bastante pesadas. Se le pusieron unas cubiertas modernas ya que las originales de tacos ya no se encuentran fácilmente
Se engrasó la cadena que estaba completamente oxidada, pero es muy robusta al igual que el plato y el piñón de 18 dientes.
Se pusieron zapatas nuevas, fundas y cables de freno nuevos, se ajustaron los frenos.
Se pegó el asiento por la parte de atrás con Sikaflex, por la parte de delante no se pudo arreglar por faltarle un pedazo.
Se lijó y pintó el cuadro donde le hacía falta con pintura roja de tono similar que tenía en casa de un coche que ya no tengo. También se pintó de negro el manillar.
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En definitiva, por muy poco dinero se dejó la bicicleta en orden de funcionamiento, quedando pendiente de cambiar el asiento que está un poco roto en la punta.
ENLACES:
- BH (Beístegui Hermanos)
- BH CALIFORNIA x2 (1984)
- Rabasa Derbi Corsa (1986)
- Daewoo Explorer (1995)
- Quantum America (1996)
- Conor WRC3 (2006)
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