Cadillac Fleetwood 60 Special (1954)

El Cadillac Fleetwood 60 Special sufrió un importante restiling en 1954, incorporando diversas mejoras a nivel estético y mecánico para seguir actualizado en el competitivo mercado norteamericano. Esta serie tuvo una producción de 16.200 unidades y se mantuvo en fabricación desde el año 1954 hasta 1956, apareciendo en 1957 una nueva versión con una carrocería de aspecto diferente.

Cadillac Fleetwood 60 Special del 54, en una exposición de Coches Clasicos en la Feria de Muestras de Ferrol.

Este vehículo fue un diseño del prestigioso diseñador Bill Mitchell, como era moda en aquella época, cuenta con una carrocería de mastodónticas dimensiones que seguía un patrón continuista de versiones anterores, media 5.776 mm de largo, 2.022 mm de ancho, 1.577 mm de alto y pesaba nada menos que  2.120 kg, todo en este coche estaba hecho a lo grande, también su motor de 8 cilindros en V del tipo OHV, que tenía una cilindrada de 5.4 litros (331 pulgadas cúbicas) y desarrollaba unos 250 hp de potencia a 4.600 rpm, que le permitian gracias a una caja de cambios automática de 4 relaciones del tipo Hydra-matic, una velocidad de aproximádamente 170 km/h.

 

Catálogo comercial del Cadillac Fleetwood 60 Special:

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• Cadillac Fleetwood 60 Special (1953)
• Cadillac Fletwood 60 Special (1963)
• Cadillac Fleetwood Series Sixty-Special

Cadillac Fleetwood 60 Special (1963)

El Cadillac 60 Fleetwood de 1963 es uno de los coches más impresionantes construídos en toda la historia del automóvil.

El Cadillac 60 era un vehículo fastuoso, diseñado por Bill Mitchell, combinando lujo y potencia en una carrocería espectacular, con unas aletas traseras acabadas en punta, como recordando a las afiladas alas de los más modernos turborreactores aeronáuticos que aparecieron en Estados Unidos por esa época.

El Sixty Special medía 5.664 mm de largo, 2.024 mm de ancho y 1.438 mm de alto, el peso con 2.127 kg superaba ampliamente las 2 toneladas de peso en orden de marcha. Toda esa masa y volumen requería potencia abundante, para ello contaba con un motor V8 tipo OHV (válvulas en culata, árbol de levas en bloque)  de 6.338cc de cilindrada (390 cu in), y que desarrollaba una potencia de unos 325 Hp y un par de 548 nm. Una particularidad es que este motor fue remodelado para esta versión del año 63 ya que llevaba 14 años sin sufrir modificaciones importantes.

La disposición motriz era clásica con el motor delantero longitudinal, con tracción trasera y cambio automático de convertidor de par del tipo Hydra-Matic y cuatro velocidades. La velocidad máxima era de 195 km/h y la aceleración 0-100 km/h de 11,1 segundos. El consumo arrojaba cifras elevadas pero no desorbitadas, con unos 21,9 litros/100km. 

Los frenos eran de tambor delante y detrás por lo que su resistencia al calentamiento no debía ser muy adecuada para las características de este vehículo, dado su generoso desplazamiento, unido a la presencia del cambio automático, que lógicamente cuenta con muy poca capacidad de retención para ayudar a los frenos.

La publicidad de la época mencionaba el lujo, elegancia y potencia del Cadillac Sixty, un vehículo impresionante.

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• RALLY TERESA HERRERA XXVI EDICION (Pontedeume 15 de agosto de 2015) 

Cadillac Fleetwood 60 Special (1953)

El Cadillac Fleetwood 60 Special de 1953, era un vehículo de dimensiones impresionantes, elegante, potente y técnicamente muy avanzado para la época.

Después de la Segunda Guerra Mundial se pusieron de moda en Estados Unidos los coches de mastodónticas dimensiones, superando ampliamente los cinco metros de longitud, como este Fletwood 60 Special, que media 5.710mm y pesaba unos 2.050 kg, todo en este coche está hecho a lo grande, también su motor OHV de 8 cilindros en V, cuenta con una cilindrada de 5.4 litros y unos 200 hp de potencia, que le permitian gracias a una caja de cambios automática de 4 relaciones del tipo Hydra-matic, una velocidad de aproximádamente 170 km/h.

LINKS:
- RALLY TERESA HERRERA XXVI EDICION (Pontedeume 15 de agosto de 2015)
- Chrysler New Yorker (Wiki)
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