Skoda 130 Rapid (1986)

El Skoda 130 Rapid del año 1986, es un compacto de 2 puertas cupé de la categoría C, que fue producido por el constructor checo de automóviles Škoda Auto, entre 1981 y 1990. Todos los modelos fueron con disposición «todo atrás», es decir, motor trasero pero con el radiador delante y tracción trasera. El Rapid 130 se basa en el sedán de 4 puertas Škoda 130 del periodo 1983-1990. La carrocería conserva la delantera del sedán y los nuevos motores de 1,3 litros. Por contar con carrocería coupé, se modificaba el parabrisas que era más aerodinámico y el techo que era de menor tamaño que en el sedán.

Prueba publicada en la revista Autopista, año 1986. El autor del artículo es Máximo Sant, (actualmente editor del canal Garaje Hermético).

 

 

 

 

 

 

ENLACES:

• Prueba del Skoda Rapid 130
• Skoda Rapid (Wikipedia)
• Renault 8 version 1973 
• Simca 1000 
• Austin Victoria de Luxe
• Seat 600 D
• Renault 4CV
• Renault Dauphine
• VW Escarabajo 1200

 

 

BMW R69S (1955 - 1969)

La BMW R69S con horquilla tipo "Earles" fue producida desde el año 1955 hasta 1969. Con 15.347 unidades vendidas puede afirmarse que tuvo bastante éxito en el mercado de las motocicletas grandes, con motor de 4 tiempos y 600cc, que fueron comercializadas en Europa durante ese periodo.

Prueba publicada en la revista Motociclismo:

 

 

En junio de 1962, la revista Cycle World publicó una reseña de la R69S. Sus párrafos inicial y final dicen: 

Pregúntele a cualquier motociclista qué considera que es el equivalente de dos ruedas del Rolls-Royce y casi seguro le dirá "BMW". Esa respuesta tampoco estará demasiado equivocada, excepto que los productos que provienen de Bayerische Motoren Werke incorporan muchas más características de ingeniería avanzada que el famoso automóvil inglés. En realidad, la motocicleta BMW se parece más a un Mercedes que a un Rolls-Royce: conservadora en muchos aspectos, pero bastante avanzada. En cualquier caso, la BMW tiene atributos que la hacen única, y ha adquirido una reputación que la convierte en una motocicleta de "prestigio", incluso entre las personas que normalmente no le dan una segunda mirada a las dos ruedas. Cualesquiera que sean los méritos de la BMW en una competencia de velocidad, sigue siendo la motocicleta más suave, con mejores acabados, más silenciosa y más limpia que jamás hayamos tenido el placer de conducir. La R69S es lo suficientemente rápida para manejar cualquier encuentro y tiene atributos que, en turismo, son infinitamente más valiosos que la mera velocidad. A fin de cuentas, si estuviéramos planeando unas vacaciones/vuelta al estilo de dos ruedas, la BMW tendría que ser nuestra elección de montura.

 

ENLACES: 

• Clásicas: BMW R69S
• BMW R69S (Wiki) 
• Ducati Road 250 1977
• Comparativa 5 motos de turismo 250cc (1975) 
• Bultaco Metralla GTS
• Montesa Impala 175cc
• Derbi 350cc bicilindrica
• Honda CB500