viernes, 18 de noviembre de 2016

Mercedes 300D (W123)

El Mercedes-Benz 300D de la serie W123 es un automóvil perteneciente al segmento E (berlinas de tamaño grande), caracterizado por contar con un nivel de acabado totalmente irreprochable y que en parte está conseguido gracias a no haberse escatimado lo más mínimo en la calidad de los materiales empleados en su fabricación. Los vehículos de la serie W123 estuvieron en producción desde 1975 hasta 1986, sumando un total de 2.696.914 unidades. Posteriormente fue sustituido por el Mercedes Clase E (W124).

La versión 300D, cuenta con un motor delantero longitudinal de 5 cilindros en linea, ciclo diesel, del tipo OM617. Cuenta con unas cotas de 90,9 x 92,4 mm, para una cilindrada total de 2998 cm³. La relación de compresión está cifrada en un valor de 21:1. La potencia máxima es de 88 CV. DIN a 4.400 r.p.m., siendo el régimen máximo de giro de 5.300 r.p.m. El par motor es de 17,5 mkg. a 2.400 r.p.m. Son cifras que explican las brillantes prestaciones de este coche. Es un motor de buen rendimiento y parecido en su comportamiento a un gasolina, tanto en baja como en alta, por lo progresivo de sus reacciones. La tracción es a las ruedas posteriores, cambio de 4 velocidades sincronizadas (opcional cambio de 5 velocidades) y su velocidad máxima es de unos 155 km/h obtenidos en terreno llano, aunque en las ocasiones más favorables (cuesta abajo en autopista) la aguja llega a los 185, que son 169 km/h. reales. En cuanto a los valores de aceleración, se registraron 38,9 segundos en los 1.000 metros con salida parada, acabando ese primer kilómetro a casi 140 km/h. La recuperación partiendo de 40 km/h. en cuarta baja algo, invirtiendo 41,1 segundos en los mil metros.

Su carrocería es de diseño clásico, tipo berlina tres volúmenes y posee un coeficiente de penetración aerodinámica Cx de 0,44, y un CxS de 0,93, valores altos en la actualidad pero que en los años en que fue fabricado entraban dentro de los parámetros normales.

Comparando la aerodinámica del Mercedes W123 con la del Citroen CX (famoso por su buena aerodinámica), se obtienen los siguientes resultados:
MODELO Cx A (m²) d (kg/m³) V (Km/h) Fuerza Rx (N) Potencia (kW) Potencia (CV)
Mercedes 300d 0,44 2,11 1,225 120 631,828 21,06 28,727
Citroen CX 0,36 1,93 1,225 120 472,850 15,76 21,499

Se observa que el Citroen CX tiene un coeficiente aerodinámico y un area frontal menor, por lo cual la resistencia aerodinámica es reducida de forma notable. A una velocidad de 120 Km/hora, el Citroen obtiene una resistencia aerodinámica un 33,6% menor, lo cual suponen 7,22 CV menos de potencia para mantener dicha velocidad. Ello se reflejaría también en los consumos de combustible, en caso de equipar ambos motores del mismo tipo.

Cuenta con unas dimensiones bastante respetables con una longitud de 4.725mm, anchura máxima 1.786mm, altura 1.438mm y distancia entre ejes (batalla) 2.795mm. El peso en orden de marcha es de 1445kg.

Los Mercedes de la serie W123 contaban con un interior bastante espacioso y confortable, estableciendo  unos estandares de seguridad totalmente nuevos para la época, incluyendo entre otros los siguientes elementos:
  • Faros delanteros ajustables desde el interior, además de faro antiniebla incorporado al faro trasero para calles muy oscuras.
  • Parabrisas de dos capas de seguridad.
  • Columna de dirección deformable (algo totalmente nuevo para la época).
  • Cierre central para todas las puertas incluyendo la cajuela y el depósito de combustible.
  • Espejo eléctrico del lado del copiloto.
En cuanto a la habitabilidad, cuenta con cinco plazas sumamente correctas y una amplitud de habitáculo que sólo se ve enturbiada por ese sempiterno volante de tamaño desmedido, que a veces dificulta los movimientos del conductor cuando quiere coger algo del asiento de atrás, por ejemplo, si bien al ser el asiento regulable en altura, tal pega es casi más una anécdota. 

A partir de 1980, se ofrecen además, por primera vez la opción de frenos ABS, y Airbag para el conductor, siendo el segundo vehículo del mundo en el mercado (después del Mercedes Benz Clase S W116) que ofrece estas revolucionarias opciones de seguridad, las cuales junto a la inmensa cantidad de extras incluyendo desde Aire Acondicionado con Climatizador individual para las zonas del pasajero y el copiloto, el techo corredizo eléctrico y el Tempomat (Control de Velocidad Crucero), Ventanillas eléctricas, son parte de las opciones más valoradas hoy en día para adquirir un buen ejemplar.

Los Mercedes de la serie W123 supusieron una revolución dentro de la fabricación de Mercedes, ya que se trata de unos vehículos muy bien construidos y fiables, tanto que se han contratado unidades que sobrepasan el millón de kilómetros, principalmente en unidades con motor diesel. Son vehículos sin apenas puntos débiles, con una calidad de materiales y componentes muy buena, por lo que es posible situarlos eentre los vehículos más robustos fabricados en los últimos 50 años.

Resumen características técnicas MERCEDES 300D
Producción: Febrero de 1976 a Noviembre de 1985.
Nº de ejemplares construidos: 331.999
Motor: OM617, 5 cilindros en línea.
Diámetro/Carrera: 90,9x92,4 mm.
Cilindrada: 3.005 cc. a partir de 1979 2.998 cc.
Relación de compresión: 21:1.
Alimentación: Bomba de inyección Bosch.
Potencia: 80 CV DIN a 4.000 rpm, a partir de Septiembre de 1979 88 CV DIN a 4.400 rpm.
Par Máximo: 17,5 mkg a 2.400 rpm.
Transmisión: Cambio standard de 4 velocidades: 1ª-3,90:1, 2ª-2,30:1, 3ª-1,41:1, 4ª-1,00:1, MA-3,66:1, opcional automática de 4 velocidades: 1ª-3,98:1, 2ª-2,39:1, 3ª-1,46:1, 4ª-1,00:1, MA-5,47:1. Opcionalmente de 5 velocidades: 1ª-3,82:1, 2ª-2,20:1, 3ª-1,40:1, 4ª-1,00:1, 5ª-0,81:1, MA-3,66:1
Grupo cónico: 3,46:1.
Suspensión: Independiente a las 4 ruedas, delantera con trapecios transversales, muelles, amortiguadores y estabilizadora, trasera con brazos diagonales oscilantes, amortiguadores y estabilizadora. Control de nivel.
Dirección: Servo asistida de recirculación de bolas. Diámetro de giro 11,25 m.
Frenos: Circuito hidráulico doble. Discos a las 4 ruedas servoasistidos.
Neumáticos: 175 SR14.
Dimensiones: Largo 4,725 m., Ancho 1,786 m., Alto 1,438 m. Batalla 2,795 m., Peso 1.445 Kgr.
Velocidad Máxima: 148 Km/h., a partir de 1979 155 Km/h., Automático 143 Km/h a partir de 1979 150 Km/h.
Aceleración: 19,9 Seg. 0/100 Km/h., automático 20,8 Seg., a partir de 1979 17,8, automático 19,2 Seg. 0/100 Km/h.
Consumo: 11,5 litros/100 Km., automático 12,4 litros/100 Km.
Tanque de combustible: 65 u 80 litros. 


Catálogo del Mercedes 300D (W123):





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miércoles, 9 de noviembre de 2016

EVOLUCION DE LAS SUSPENSIONES DE MOTO

Interesante artículo técnico sobre la "Evolución de las suspensiones de motocicleta", realizado por Estanislao Soler y publicado en la revista La Moto.


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